管道局海管后深挖沟施行工程技能创始世界先例

  对航都段深挖沟海底管线进行石料回填保护，累计填石料5万余吨。通讯员杨将方摄

  孟加拉单点系泊项目是“一带一路”建议在孟加拉国落地的重要油气储运项目，于2019年1月28日开工建造。首要工程量包含单点系泊体系装置、6条陆海定向钻穿越、146公里大规模海底输油管道铺设，以及4条总长6.36公里、深度达11米多的海底输油管道后挖沟施工，在我国甚至是世界管道工程建造史上都极具立异性和挑战性。

  据项目经理孙碧君介绍，海底管道后挖沟要先依照预订路由铺设海底管道，然后运用特别规划的深挖沟机，使用水力喷发和气举两种作业办法，完成管道沉入沟底。其规划的基本要求后挖沟深度一定要到达11米以上，远超1.5米至3米的正常规模。

  为了打破技能壁垒，管道局孟加拉单点系泊项目部约请技能专家到现场踏勘，先后对预挖沟五种工艺原理的船只、设备资源进行了20余次技能调研及评论，终究确认选用后挖沟工艺施行此项工程。

  在航道段后挖沟开工初期，保卫航道段淤泥层、沙层和黏土层替换呈现，孟加拉湾海域流速大，泥沙回淤严峻，管沟难以成行，施工进度一度较为缓慢。针对实际难题，项目部经过展开喷发泵组工艺优化、排泥结构优化等一系列关键技能改善办法，累计投入各类型作业船只5艘，战胜孟加拉湾强气旋风暴“亚斯”、盛暑高温、海流强风等恶劣海况，以及船只作业空间狭小、设备继续工作带来的高分贝噪音影响，大幅度进步施工功率，初次穿越用时52天，末次穿越只用时19天。

  施工过程中，项目技能团队归纳运用多种挖沟工艺组合，选用3D声呐和浅地层剖面仪等技能办法，对深挖沟数据来进行监测比对，积累了很多的实践经验，获取了名贵的现场数据，不只确保了海底管线施工安全和工程质量，还为后续接受相似工程做好了技能储备，有力提升了管道局在海洋管道施工范畴的中心竞争力。

  管道局总部在廊坊市，是我国油气储运工程建造范畴的专业化公司，为埃克森美孚、BP、壳牌、沙特阿美、我国海油、我国石化等70余家国内外油气企业来供给服务。一起，他们与近80家国内外有名的公司、组织建立了战略协作伙伴关系，构建了从科研、咨询、融资、勘测、规划、采办、施工、防腐、机械制造到投产运营、修理保护、技能保证的完好产业链，具有油气储运工程全生命周期建造管理能力。现在，管道局正大力施行商场、立异、世界化三大战略，努力成为世界一流油气储运工程公司。